18号线越来越近了！
前天，首开段9个站惊艳亮相
今天，百余名市民登上了18号线
一路飙到了三岔
记者也跟着试乘队伍一起
感受了18号线的新速度、新景色
18号线线图路▲
试乘之前
我们先来一个灵魂拷问：
天府国际机场很快就要开通了
那么
从成都市区到天府国际机场要好久？
市民从火车南站18号线出发，如果选择快线的话，未来直达天府国际机场T1T2航站楼，总共用时不到33分钟；如果选择慢线的话，每个站点都会经停，达到新机场T1、T2的时间为55分钟。
18号线综合站区副站区长李飞
Ready？
Go！
▼
火车南站，出发▲
新关系
18号线与1号线“共走廊”
18号线首开段初期运营线路北起火车南站，南至三岔，呈南北至东南走向。其中火车南站至西博城站之间线路，与1号线在地理位置上呈现出平行关系，共同构建了成都地铁线网南北客流的并行双通道。
在火车南站活动现场，地铁工作人员通过视频动画展播、现场讲解的形式，向市民网友详细介绍了18号线与1号线的“新关系”。
▷18号线与1号线共设有5座无缝换乘站，分别为火车南站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站。
▷两条线路通过换乘站站内“走廊”实现了紧密连接，乘客可以根据自己的出行计划，通过站内“走廊”通道实现换乘。
上车▲
18号线首开段的开通为乘客提供了新的出行路径，可进一步提升乘客出行的便捷性和高效性，同时由于18号线采用8A编组列车，速度快、载客量大，向南出行，乘客可以选择宽敞、便捷、快速的18号线。
新速度
国内最快开进中心城区的市域线路
成都轨道交通18号线是一条服务于成都市区与天府国际机场之间的快线，是全国首条兼顾中心城客流、市域客流、机场客流，集多种运营组织模式于一体的复合线路，也是全国最快开进中心城区的市域快线。
▷18号线线路设计最高时速140km/h，考虑到双机场一体化运行，线路在18号线、19号线共线段预留最高时速160km/h的运行条件，可实现与19号线、S3线互联互通。
▷结合复合线路特色，成都地铁对18号线行车组织方式进行了精细化研究，将在18号线采用快慢车组合、大小交路套跑的行车组织方式。
为了让市民网友亲身体验18号线首开段列车运行的高时速，感受市域快线的新速度，今日试乘活动中，成都地铁带领市民网友从18号线首开段起点站火车南站搭乘18号线列车，一路向东抵达东部新区三岔站，全程共计用时约32分钟，较驾车出行可节省近1小时。
新车辆
全国首创市域快线A型车
成都地铁全国首创市域快线A型车，兼具动车组和地铁的优势，填补了国内A型车平台市域轨道交通的空白，完善了市域轨道交通车辆的型谱，列车能耗、舒适性、可靠性、绿色环保等综合技术性能达到世界先进水平。
▷18号线车辆在全国首次采用“基于路谱的新型车辆压力波控制技术”，可实时调整客室内压力波动，提高乘客乘车舒适度；
▷全国首次采用“司机室电动座椅”，使司机驾驶体验更加人性化；
▷全国首次具备“高速救援功能的市域快线A型车”，可有效提高救援效率。
试乘感觉：舒适▲
此外，18号线车辆在每节车厢还增设两处“大件行李架”，方便乘客放置行李物品，从细节处进一步提升运营服务品质。
新导向
线路交路开行信息一目了然
18号线车辆客室设计横向布置了28寸LCD图文显示器，分3个区域对导乘信息、广告图片信息和媒体节目进行同步呈现。在今日试乘列车上，成都地铁工作人员向市民网友详细介绍了18号线列车LCD图文显示器的设置。
▷车辆LCD图文显示器主要呈现“普线1”“普线2”两种交路停站方案，其中“普线1”为大交路模式，“普线2”为小交路模式，市民乘客可根据两种交路显示识别列车终点站。
▷同时，18号线各车站站台乘客显示屏及车站广播也会对当前进站列车运行交路信息进行播报，方便乘客精准选择出行交路。
本月初，18号线首开段以最高标准通过了初期运营前安全评估，目前正快马加鞭为开通做最后的筹备与冲刺工作，以确保18号线首开段高质量、高标准开通初期运营。
到达三岔站，也就32分钟▲
试乘结束，啥子感jio？
一个字：快！
两个字：舒适！
但记者说了不算，看看市民咋说：
儿子非常喜欢坐地铁，所以今天特别请假带他来体验一番。新的站厅简洁空旷，给人心旷心怡的感受。从火车南站出发到三岔站时，还能欣赏成都蓝天白云的风景，有种豁然开朗的感觉！我们平时坐1号线的时间比较多，经常遇到拥挤的状况，非常期待18号线带来的分流效果。
——成都市民王霞峰
车窗外的蓝天白云，让人心旷神怡▲
记者：向晨晨
摄影：梁磊
编辑：向财霞
校对：申冬夏
