渝怀二线乌江右线大桥是全线技术难度最高的一个工程，项目技术攻坚小组，通过不断创新，克服水下爆破，钢围堰施工等多项难题，目前已申报16项国家技术专利。

    作为全线控制性工程之一，乌江右线大桥的三号墩是唯一一个深水墩，爆破深度达到河床以下12米。通常情况下，这样的爆破需要对乌江航道进行封航，以保障航道安全。然而施工方通过对水下地形精准测量，潜孔钻机定位等新工法，有效解决了难题。

【采访】渝怀二线乌江右线大桥总工程师 李勇海
现场运用了这种方法以后 
我们不需要封航
只需要限航半个小时 
有效地提高了施工作业效率 
保障了航道的运行安全

    乌江右线大桥开工至今，先后完成了深水基础水下精准爆破、大型双壁钢围堰浮运、水上拼装，承台、墩身及连续刚构节段施工的技术工作，目前申报了16项国家技术专利，这也标志着国内最大跨径单线铁路连续钢构桥解决了所有技术难题。

【采访】渝怀二线乌江右线大桥总工程师...