从7月27号起，新建渝怀铁路二线涪陵至中嘴段开始进行动态检测，进入工程验收关键阶段，为全线开通在即做好准备。
渝怀二线改
据了解，动态检测是指铁路部门在铁路工程完成静态验收，确认达到动态检测条件后，采用测试列车和相关检测设备，对铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，以满足开通运营要求。
渝怀铁路二线在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连，向东与渝焦柳、沪昆铁路相连，是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道，它在既有渝怀铁路旁增建，西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长625千米，设计时速120千米。
渝怀二线重庆至涪陵段已于2013年建成通车，即将开通的涪陵至中嘴段全长约74千米，为国家一级铁路，设计时速120千米，新建新白马车站，改建涪陵、白涛、白马、土坎、武隆、中嘴6个车站，全线共有桥梁26座、隧道19座，桥隧比达89.5%。项目全线建成通车后，对扩大通道能力、促进区域发展和助力沿线脱贫攻坚具有重要作用。
无限涪陵记者/刘洋洋 万镇黎
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