从原先的钱清镇出发，步行10分钟，搭乘渡轮，再坐公交车，才能到达绍兴城区。交通闭塞，每次出行都风尘仆仆，成为57岁的老柯桥人魏建敏对年少时交通公路网的深刻回忆。
从小生活在钱清外枢村，因为交通不便，魏建敏所有的童年记忆就是村里。1989年，他到了绍兴城区上班，“那时候坐公交车，狭窄的104国道经常堵车，有的时候要从早上堵到晚上。现在好了，马路拓宽了，别说是去绍兴城区，就是去杭州都很方便了。”魏建敏感叹道。
城市发展，交通先行。逢山开路，遇水架桥。柯桥交通迎来了飞跃式发展。
杭甬运河2007年全线通航；柯海线、福漓公路、柯海柯袍快速干线、杭金衢高速公路连接线、车竹公路、钱茅公路、钱陶公路等陆续建成通车；2007年正式启动萧甬铁路柯桥城区段高架改造工程项目，全长7.8公里；2017年，柯桥区获评全国首批“四好农村路”示范县（区、市）；2018年正式运营绍兴市城际新干线，从钱清到上虞只需30多分钟，去年7月10日，绍兴市城际干线与宁波连通，钱清到宁波仅需一个多小时……
从狭窄坑洼的水泥路到宽阔平整的联网公路，从零星路线到外联内畅，柯桥交通经历了从窄到宽、从线到网的跨越式发展，也见证着柯桥人出行的巨大变迁，引领人们奔向更加美好的小康生活。
数据显示，1949年，绍兴县全县（含越城区）公路通车里程45公里；1978年，绍兴县全县（含越城区）公路通车里程261.6公里；1989年，绍兴县全县（含越城区）公路共75条，通车里程524.3公里，桥梁320座；2019年底，柯桥区全区（不含越城区）公路共722条，通车里程1487.457公里，桥梁927座，隧道14座……
随着高铁时代的到来，柯桥也驶入了快车道。2013年，全长149.89公里的杭甬客运专线建成运行，设计速度350千米/小时；2014年1月，萧甬铁路柯桥城区段高架全线开通，结束城区南北阻隔58年的历史，柯桥区进入“高铁时代”。目前，杭绍城际轨道正在抓紧建设中，计划于今年底全面竣工，届时“地铁”也将首次亮相柯桥。
得益于发达的路网，如今，柯桥市民享受到融杭接沪的便利。在柯桥经营一家纺机店的生意人金鑫，从杭州出发到店里，一般他只需花一个小时左右的时间在路上；而一直过着双城生活的李小姐坐上高铁也只要近20分钟的时间就能到达杭州。
今天的柯桥，作为开放、时尚的中国纺织之都，公路、铁路、水运三位一体的综合交通运输体系日趋成熟。优越通畅的交通路网，内畅外联的交通体系，正在助力柯桥市民奔向小康梦。
来源：笛扬新闻原创
制图：施逸超
编辑：王君
