今年7月1日起
电动自行车充电器、头盔
“强制性国家标准”
将正式实施！
电动自行车充电器
“强制性国标”出台
2023年7月1日，GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》（以下简称：标准）将正式实施。
该标准还与另一部强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》同时发布、同时实施，两部标准相互配合、相互协调。
该标准的推出
有望统一电动自行车充电接口
一改过去充电接口的混乱现象
👇
-
充电接口规范化
《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定，因铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，所以新国标设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。
电动车新国标充电器的国家标准，主要有两个方面的要求：
（1）充电口要统一符合国家标准。
（2）要具备满足EMC标准，有延时保护。
-
强制性采用“通讯协议”方式充电
《电动自行车用充电器安全技术要求》参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法。
第5.5.5条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。
*在这条规定中，充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，当电压等符合要求时才给予电池充电，减少甚至杜绝了因电压等原因，造成的安全隐患，避免或减少火灾、电击等的发生。
电动自行车乘员头盔
“强制性国家标准”
据工业和信息化部消息，《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，以下简称“新标准”）将于7月1日起实施 。
新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。
新标准增加了电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。
头盔表面摩擦力
新标准规定载物架应不会受到摩擦力阻挡而停止。这个指标也是模拟骑乘人在发生事故的时候头盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，给骑乘者造成的伤害越严重。
头盔护目镜的耐磨性（雾度）
新标准规定落砂试验后护目镜的受损程度不能影响其正常使用，同时镜片雾度值应不大于10%。
头盔表面凸起结构的剪切力
新标准规定被测的凸起结构应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过。主要防止骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起物阻挡了佩戴者头部向前的力造成骑乘人二次损伤。
3、新标准中测试用的头型尺寸参数,相对更适合亚洲人的头型数据
头型由旧标准中大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O，5个头型。
为便于直观区别，头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类。头盔按形状则分为1类盔形状为全盔，2类盔形状为3/4半盔（春秋盔）、3类盔形状为1/2半盔（夏盔）。
头盔质量好坏如何辨
选购方法快收藏
如何安全使用电动车
这份指南了解一下
明白了吗？
学会了吗？
记住了吗？
来源：台州晚报
