4月21日下午，市民期待已久的大件路扩容改造工程绕城高速上跨桥项目正式开放交通。该项目的建成，不仅发挥了缓堵保畅的重要作用，更为大运会顺利召开、构建布局合理、绿色高效的城市交通体系提供有效助力。
四车道变八车道 极大提升通行能力
该项目位于绕城高速白家立交与机场立交之间，底层道路起点接锦城大道，终点接绕城高速内侧回头通道，是绕城高速车流量最大、最拥堵的路段。为缓解该路段交通压力，解决市民出行需求，作为高新区重点建设工程和“我为群众办实事”重点项目，高投集团下属建设公司于2020年4月启动实施大件路扩容改造工程。
据介绍，该项目现场实施分为新建跨线桥和旧桥维修改造两部分。为加快完成项目建设，保障道路日常通行需求，建设公司克服了施工现场交通管制难度大、施工作业紧迫等诸多困难，经过历时近两年的艰苦施工建设，2022年3月底整体完工，并于4月21日正式开放交通。
建成后，跨线桥西侧加宽20m，形成全断面40.6m，原来的双向四车道拓宽为双向八车道，将极大提升大件路通行能力，缓解交通压力，方便市民出行。
夜间施工争分夺秒 确保道路准时开放
由于绕城高速交通每日白天需准点开放，建设单位只能利用夜间进行道路封闭施工，建设时间紧，现场施工作业难度大。
为保证进度和质量，在项目实施的前期阶段，建设单位多次召开专题会议，研究并优化施工方案，梳理施工节点，明确责任人员；在项目实施阶段，一是创新施工工艺，连接两节钢筋笼，采用现场拼装，将7次吊装缩短为3次，施工时间缩短4天；二是集中专业力量，上足人员设备，每日投入20多人同步开展铺设和现场清理工作，争分夺秒推进现场建设，实现了每日准点开放绕城高速交通。
此外，此次绕城高速上跨桥项目创新采用了新型钢－STC组合桥面结构的科研成果，该成果具备超高力学性能和耐久性能，使钢桥面结构更轻，局部刚度得到显著提高，抗疲劳寿命得到延长，同时降低了后期运营维护成本，兼顾了经济性。
文字：郑其
成都高新区高投集团供图
编辑：袁也然
