25日，西藏拉萨至林芝铁路开通运营
这也是复兴号动车组
首次开上青藏高原
全长435.48公里
拉萨至林芝最快3小时29分可达
拉林铁路
全长435.48公里
设计时速160公里
拉林铁路起自西藏自治区拉萨市
经山南市贡嘎县、扎囊县
乃东区、桑日县、加查县
林芝市朗县、米林县，终至林芝市区
初期共设9座办理客货运输业务的车站
拉林铁路线路图
开进西藏的复兴号有多厉害
拉林铁路位于青藏高原冈底斯山
与喜马拉雅山之间的藏东南谷地
90%以上的线路
在海拔3000米以上
16次跨越雅鲁藏布江
沿线山高谷深，相对高差达2500米
施工难度极大
国铁集团相关负责人介绍
2015年3月开工建设以来
集成运用我国铁路建设实践经验
集中力量对“强岩爆、高地温、冰碛层、
风积沙、大变形”等工程难题
进行攻关
安全优质建成了47座隧道
121座桥梁
其中有国内最大埋深的巴玉隧道
高地温的桑珠岭隧道和
创高海拔、大跨度
世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥
随着拉林铁路开通运营
复兴号高原内电双源动车组
首次开上青藏高原
实现复兴号对31个省区市的全覆盖
复兴号高原内电双源动车组
采用整列一体化设计
两端分别编挂电力动力车和内燃动力车
可在电气化和非电气化线路间
自由切换、贯通运用
为适应高海拔地区的运用
该动车组采用
弥散和分布式相结合的方式连续供氧
为旅客提供良好乘车体验
完全适应高海拔
列车图
拉林铁路的建成通车
结束了藏东南地区不通铁路的历史
弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板
进一步完善了区域综合交通运输体系
提升了交通运输的稳定性和通达性
实现了西藏各族群众
“坐上动车去拉萨”的梦想
来源：央广网、央视新闻、中国铁路
编辑：许婷婷
审核：陈芳
终审：吴坚
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