《柯桥日报》2022年9月21日第三版
千古百业兴，先行在交通，交通作为经济社会发展的基础性、先导性和服务性行业，直接影响工业化和城镇化发展进程。近年来，我区致力于全面提升路网等级，以高速公路项目为重点抓手，努力提升柯桥区高速公路的网络化程度、现代化水平和综合服务功能。目前，柯桥区共有包括杭甬高速、杭金衢高速、杭绍台高速、绍诸高速等在内的4条高速公路，10个互通，总里程58.205公里，基本实现镇街10分钟上高速公路。
出门7分钟开上家门口的高速
昨天上午8点半，今年34岁的叶金金看着女儿慢慢走进幼儿园，满意地对记者说：“自从杭绍台高速福全收费站正式通车运营之后，我即使送完女儿再去上班也来得及了。”说着，叶金金发动汽车，准备出发前往高速口。
叶金金是一名创业者，他的老家在福全街道锦坞村。大学毕业后的第二年，他便在老家创业办厂，经过几年的努力，他的事业开始小有成就。
眼看自己的事业慢慢稳定下来，2000年下半年，叶金金有了想要从事自己感兴趣工作的念头。他在大学学习的是人力资源管理专业，于是在大学导师的推荐下，他成为了杭州东君企业管理咨询有限公司的合伙人，并开始了他的双城生活。
“以前，我一般从杭甬高速柯桥收费站或杨汛桥收费站上高速，光是开到高速口，就差不多需要30分钟的时间。”叶金金说，正常情况下，他上班单程花费的时间需要2个小时，如果遇上堵车，足足要开2个半小时，一路上总会感到特别疲倦。如今，杭绍台高速福全收费站运营，从家里出发，只需要7分钟的时间就可以到达高速口，到公司更是可以提前足足半个小时，对他来说，简直是一个大利好，让他的工作效率都有了大提升。
柯桥互通北出口开通有效提高工作效率
驱车行驶在杭甬高速上，一块写有“杭州湾大道”的绿色标识牌赫然醒目，不少车辆纷纷沿着杭甬高速公路柯桥互通北出口有序驶出。崭新的道路、全新的标识标线，行驶的车辆，新建的6条匝道形成一道靓丽的风景线。
货拉拉司机吴成常常会接到来自马鞍一些企业的货物运输订单。“有些企业需要我从马鞍将货物运到萧山，现在只要沿着杭州湾大道，十几分钟就可以到北互通高速口，十分方便。”吴成说，从杭州到马鞍来回运输货物，需要经过金柯桥大道的柯桥收费站，金柯桥大道车多且拥堵，一旦堵车，路上起码花费半个多小时，如今，杭甬高速公路柯桥互通北出入口的开通，可以说大大提高了他的工作效率，“多出来的时间够我接单从柯桥送到越城区了。”
的确，柯桥互通北出入口的建成和开通，进一步完善了柯桥区交通体系，实现了车辆分流，尤其对绍兴地区西北面群众的出行、旅游和贸易发展提供了巨大便利。
如今，杭金衢高速至杭绍台高速联络线和柯诸高速均在稳步推进中，高速公路网的初步形成，为构建起区域快速便捷的交通网络体系奠定了坚实基础。
便捷的交通体系为市民出行更高效
记者从区交通运输局了解到，自2017年到2021年的五年时间里，全区交通基础设施累计投资约425亿元，完工通车了一大批优质项目，实现柯桥城区10分钟内上快速路内、外环线，镇街10分钟内上高速公路、40分钟到区行政中心。
近年来，柯桥区一直努力绘就融杭接沪联甬发展蓝图。随着绍兴轨道交通一号线柯桥段的正式通车和6条融杭公交的开通，更是顺利实现了柯桥到杭州半小时交通圈。
四通八达、纵横交错、方便快捷的交通运输网，使城乡融为一体，给全区人民生活带来质的飞跃。通过两轮县乡道升级改造、美丽乡村公路建设、“等外路”“差等路”提升改造、美丽经济交通走廊等建设计划，1410.07公里农村公路改造完成，打造钱茅线、双棠公路等一批省级精品示范路，实现全区16个镇街美丽乡村公路全覆盖。其中，平水至王坛公路更是获评全省首批“十大最美农村路”荣誉称号。沿着畅通优美的农村公路，农民群众也走出了一条条“脱贫路”、“小康路”、“幸福路”，更形成了南部三镇15分钟跨镇圈、30分钟城镇圈、60分钟融杭圈。
柯桥坐高铁到杭州19分钟；柯桥坐地铁到杭州25分钟；杭州中环柯桥段高架桥改建工程完成后，“柯桥开车半小时到西湖边”将成为现实，新的交通格局将为柯桥注入发展新动能，“杭绍同城蓝图”将会一步步变得更加清晰。
来源：柯桥日报
