5月14日，记者在渤船集团见到黄树宏时，这位55岁的老钳工正在网上学习软件编程。他设计制作的三轴联动数控铣床即将进入调试阶段。
“为了研磨设备基座，这已经是我做的第二个铣床了!”黄树宏说，设备基座对平面度和粗糙度的要求非常高，原来工人仰卧在船上，手拿砂轮轮番上阵，不停地打磨一个月，才能磨完一个基座，而且质量还没保证。黄树宏做出了一个专门打磨基座的铣床，打磨两个基座只用7天。
从初中毕业到现在，一直奋战在造船一线的黄树宏各种工具、工装发明无数，可他并不满足。“原来那个铣床是手动的，这个数控铣床用人更少，干活更快，施工质量远远高于要求。”
从小就喜欢摆弄机械的黄树宏进厂后，如饥似渴，不管哪个师傅干活，他都盯着看，跟着学，不懂就问，慢慢成了技术骨干。“造船人特别辛苦，我就想搞出一些东西，既省工时保质量，工人还不那么辛苦。”黄树宏说。
2012年，公司建造超大型系列船舶，一个舵叶7吨多重，舵杆50多吨，每前进3米，工人们就得移动一次运输铁轨，在狭小的空间，500公斤的铁轨，工人们连拉带拽，费时费力。“当时我的突击组六七个人根本弄不完，段长专门派了十来个人帮忙。”
“下一艘船绝不能这么干了!”随后，黄树宏反复琢磨，计算分析，终于设计制造出一种移动器，用在系列船2号船上。原来十多个人辛苦一整天才能干完的活，三四个人4小时就能完成。紧接着，黄树宏对移动器进行了改进，沉重的铁轨就像穿上了“溜冰鞋”，使工人的工作强度大大降低。
在建造某一大型船舶时，因中尾轴管和舵系轴孔加工余量大，镗孔需要频繁更换齿轮，不仅效率低而且精度难保证。黄树宏专门设计了一个无级调整进给器，自己动手制作了其中80%的零部件。使用这个工装后，刀具的使用寿命大大延长，镗孔效率提高一倍，轴孔精度有了保障。这项发明在后续产品建造中被广泛应用，国外类似功能的一个产品卖到4万美元。黄树宏的创新为企业大幅节省了成本。
“能做出好家什，是我几十年来不断学习和积累的结果，这样才能创造性地解决实际问题。”黄树宏早就把制图软件用得得心应手，现在，他正学习编程。“我喜欢钻研这些技术，看着自己改进的装备解决了生产难题，那一刻最幸福!”黄树宏说。
黄树宏现在是国家、省、市和渤船集团船舶钳工技能大师工作站专业技术带头人，获得中国机械工业突出贡献技师、辽宁省有突出贡献高技能人才、辽宁工匠等荣誉称号，享受国务院特殊津贴。去年，黄树宏被评为渤船集团高技能专家，和集团总经理享受一样的待遇。
“我得到了一名工人能得到的最高荣誉，非常光荣!现在工人地位和待遇提高了一大截，作为一名工人，心里越来越甜!”黄树宏说。
【点评】
勇于创新、敢于挑战的精神，永不满足、追求极致的态度，是记者采访黄树宏时感触最深的。他工作了几十年，学习了几十年，钻研了几十年。他把自己的幸福融入到每一项发明当中，融入到企业发展、辽宁振兴的宏图大业当中。他是最幸福的人!
