20190126城市记录
“有钱没钱，回家过年”，2019年春运大幕已拉开，在外打拼的旅人又要踏上回家的路。为了保障今年春运旅客的出行，民航运输业的工作者们也做好了充足准备。这其中，有一批95后的年轻人也第一次加入了春运保障的队伍，他们经历了从学生、旅客到职场人的身份转变，在实践中将理论变为熟练的操作，用青春的火热温暖了寒冬的旅人。
凌晨4点半，当很多人还在睡梦之中，乌鲁木齐国际机场分公司安检总站石榴籽班组的安检员李华磊已经起床开始了一天的工作。5点整，他准时到达了T3航站楼进行制服着装；5点20分，值早班的安检员们开始进行整理队伍，并对安检通道进行清场；20分钟后，踏上春运第一班航班的旅客陆续走入安检通道踏上了回家的路。
对每一个通过安检的旅客，李华磊都认真检查，并逐一进行安检提示。对于李华磊而言，今年的春运也是他参与的第一个春运。大学时候他学习的是体育教育专业，毕业时看到机场招聘安检员，就想报名试一试，没想到刚一工作“早起”就成了家常便饭，让他有点吃不消。李华磊：“上学每天晚上1点多才睡觉，早上10点起床，比较自由。来这每天9点多就要睡觉了，因为第二天还要早起，刚开始的时候有点不太习惯。”
每天凌晨就起床，可能换做任何一个人都会不习惯，可眼前的李华磊说着这种“生活不适”似乎并没有夹杂怨气。刚入职不久的李华磊所在的岗位是安检工作中的初级岗位，主要负责前传和站门的工作。所谓前传，就是提醒旅客或者帮助旅客把随身行李中的手机、充电宝、化妆品、洗漱用品等取出来，方便下一个环节进行过检，而在这过程中，也会时常发生一些小意外。
正准备换岗去卫生间的李华磊发现，安检通道似乎有一件旅客遗失的物品，于是赶紧上前检查，“当时看到有一个ipad忘在我们通道里了，害怕旅客着急赶紧就到值班室里去调监控录像，看旅客去哪里。”李华磊说道。
查到了旅客所前往的登机口，李华磊一路小跑去寻找丢失平板电脑的旅客，但此时旅客已经登机了。李华磊又通过多种方式找到了这位旅客的联系方式，并查到了飞机落地的时间，联系到了这名旅客。这个小小的“插曲”对于李华磊参与的第一次春运而言既难忘又满是收获。
今年春运期间，为了更加方便旅客的出行，他所在的机场“石榴籽班组”提前制作了很多小卡片、分装瓶以备旅客的不时之需。李华磊介绍：“今年春运我们准备了很多方便旅客的东西，比如小卡片，上面有我们的logo，还能一目了然看到充电宝可以携带的毫安量。我们还准备了100毫升的分装瓶，因为超过100毫升托运比较麻烦。今年春运希望大家能够开开心心回家过年，和家里人团团圆圆。”
和李华磊同在“石榴籽班组”的还有今年24岁的陈利乐，她是一个十分开朗，同时也很细腻的女孩儿。春运这阵子，从凌晨5点40分第一波旅客过安检开始，这一天下来每条通道会有上千名旅客通过，而陈利乐也要不停的重复起来蹲下的动作上千次。不仅如此，陈利乐和其他安检员还要面对各种情绪的旅客和一些突发的状况。有一次，一位旅客要带一个平衡车上飞机，但平衡车里自带了超标的锂电池，眼瞅着登机时间就要到了，旅客却还在犹豫。“问他有没有送行的人，他说他是中转的，没有认识的人。如果让他自己出去的话容易找不到地儿，耽误登机。我们就把他送出去，快递办好又带进来，用最快的速度让他登机。”陈利乐说。
在客流量密集的春运期间，要有处突应变的能力，还要有耐心贴心的服务，对于每一位安检员来说都是一场考验，可陈利乐却说：“我觉得每天可以帮助别人挺开心的，听到旅客们说‘谢谢’，心里就很暖。”
说起民航春运，当然少不了帅气的飞行员们。南航新疆分公司737四分部23岁的飞行员高林，今年也是第一次参与春运工作。
凌晨6点，近-20℃的低温，机坪上滴水成冰，寒冷至极。高林穿着制服，在机舱外进行起飞前的检查工作。走出校门仅半年的他脸上还有几分学生气，但对待工作的一丝不苟让他的神情中带着几分倔强。高林说：“守时是一个职业飞行员的基本职业素养，如果遇到冬季下雪，要提前准备。作为副驾驶要提前了解飞机、天气的现状。我们的签到时间是6点钟。我们要在一起规划一下油量、航线，去看航路上有没有危险天气，做一个预案，提前一个小时加油、驾驶舱物品检查、清舱、绕机检查，给自己一个安全的余度。”
其实说起春运的场景，高林并不陌生。高林家住在乌鲁木齐火车南站附近，从小到大每到春运，火车南站周边人头攒动的景象都让他印象非常深刻。
“飞好每一个航班”这话并不是说说而已。除了能够保障自己值机的每一个航班都能平安起飞降落，细心的高林还会感同身受的体味着每一位旅客的情绪。“其实有很多旅客包括我和同学一起坐飞机时候他都会问，比如我们的航班发生延误，他发现跑道上有很多起飞的飞机，他就说为什么别的飞机起飞，而我的不可以？我当时刚上学还不了解这些的时候，就一直在幻想，如果有一天我自己能真正驾驶飞机的时候，我一定要让我飞的航班变成最正点的。”高林说道。
然而当高林逐步从一名学员成为职业飞行员时，他发现要完成曾经的目标似乎只是幻想。高林说：“第一次作为飞机的操纵者时，我也做了非常充分的准备，但是真正上了飞机，坐在操作位置上的时候，我还是觉得紧张。”
那次高林的飞机要飞往重庆，带着第一次飞行的紧张心情，又遇到了雷雨天气，有可能要进行备降，这时候高林才真切的意识到理论和实际操作之间自己还需要很多的磨炼，回想起当时的情况高林说：“要盘旋等待、做备降计划，又要寻找合适的备降场，还要协调等待，我的教员一路上给了我很多的指导，也让我发现了实际中如何操作是最好的，最后还是成功的在符合标准的情况下在重庆落地了。”
虽然这次飞行并没有造成航班的延误，但让高林明白：要成为一名成熟的飞行员，完成自己学员时的梦想还有很多路要走。因此，为了迎接自己的第一次春运，高林特意从细节入手，提前做足了各项准备。“到冬季了，新疆会有大雪大雾的天气，加上航班密度较高，作为一名新入职的飞行员，我就会把自己的每一个细节、规划做到更精确。”高林说道。
载着一波又一波的旅客起航，让更多的人能够平平安安的回家过年，满是成就感的高林却在今年春节无法和自己的父母一起团聚了。高林说：“其实我现在已经23岁了，记事以来的每一个春节都是和爸爸妈妈一起过的。最近飞行的时候我都会问我的前辈‘你们之前这么多年遇到春节，都可以和家人一起过年吗？’得到更多的是否定的答案。心里面知道和家人一起过年的概率比较小，但是我不太想告诉他们，因为想给自己的爸爸妈妈留一点遐想空间，不要让失望来得太早。”
“有钱没钱，回家过年”，春运路上虽然辛苦，但无论是归家的旅人，还是提供保障的交通运输人，在这个寒冬，心里都有着满满的温情。这些95后的年轻人在春运中释放着热情，感受着成长，更肩负着一份沉甸甸的责任。就要过年了，希望每个人能在你的温暖回家路上，向他们道声感谢，也让我们祝福这些不能与家人团圆的春运人能平安幸福。
来源：广电融媒体
记者：宋春雪
新媒体编辑：王晓璐
