春节假期刚过，市政协委员、玉环市市容环卫有限公司总经理陈潘顺就忙着到各基层垃圾中转站调研。作为在环卫线上工作30年的“老环卫”，他特别关注自己的老行当。每次政协提案总少不了这方面的话题，去年如此，今年依然如此。
2018年市“两会”期间，他就向大会提交了《关于环卫作业车辆免办通行证的建议提案》。
“交警部门要求对城区环卫作业车辆每3个月办一次城区通行证，这个时间周期太短，办起证来要找好几个人签字，比较费时费劲，对环卫作业影响较大，因此我把这个提案带上了‘两会’。” 陈潘顺说。
最后，该提案很快获公安部门回复，把办证周期从3个月延长至6个月，当事人只需把老证放在换证窗口，3个工作日之后直接到窗口取即可。
去年市“两会”后，陈潘顺在基层调研时，又发现了玉环城区垃圾中转站数量太少、站点规模太小的新问题。
在玉城街道，偌大的主城区范围内，只有东山头和双港路两个中转站，且规模分别只有1亩地和半亩地，这和住建部制定的“2.5公里服务半径范围内要建一个中转站；每个日垃圾处理能力达50吨的站必须有3亩面积规模”的规定相去甚远。无奈之下，这2个站只能以每天处理量达到六七十吨的超负荷规模运行。
这常常造成清晨高峰期间，几十辆垃圾收集车从处理车间摆到马路上。至于中转站应具备的垃圾分类、压缩、车辆和箱具清洗等规定功能，也因空间狭小，无法施展，只剩下垃圾压缩一项。
经过调研，陈潘顺发现，要满足玉环全市目前的垃圾处理需要，必须拥有20座以上功能齐全的垃圾中转站，现实情况是我市目前只有18座，且规模普遍偏小，改扩建又碰到土地规划制约。
于是，他今年书写了《关于我市环卫规划的建议》，作为今年“两会”的政协提案。他希望通过这个渠道，让自己的呐喊声得到关注，以最终改变现有的不合理现象。
“我在环卫线上工作几十年了，作为政协委员，把环卫的问题带到‘两会’上去，是我的职责。” 陈潘顺说。
（龚松 李辛）
