近日，绍兴轨道交通官方号，官宣2021年轨道交通重点工作，明确绍兴市域铁路S2线相关内容，市域铁路S2线，即绍兴至诸暨线。
其中，提到要开创轨道交通“135”新局面。
1条线运营：即1号线柯桥段开通运营。
3条线建设：即1号线、2号线一期、绍兴城际线二期并联建设。
5个地块开发：即梅山广场TOD项目、绍兴火车站片区TOD综合改造提升工程、鉴湖停车场上盖TOD综合开发项目、震元堂（暂命名）和城南大道站（暂命名）等地块同步开发。
另外，要实施规划引领攻坚，包括推进市域铁路S2线、S3线前期工作，完成S2线项目公司组建，还将启动市域铁路S2线征迁工作。
其实，早在去年6月，绍兴市域铁路S2线（绍兴至诸暨）、绍兴市域铁路S3线（绍兴至嵊州新昌）预可行性研究项目招标公告就发布了。这预示着绍兴地铁正式计划向诸暨、嵊州新昌进发。
据悉，该本招标项目为绍兴市域铁路S2线（绍兴至诸暨）、绍兴市域铁路S3线（绍兴至嵊州新昌）预可行性研究项目，建设资金为政府财政资金和银行贷款，招标人为绍兴市轨道交通集团有限公司。
绍兴市域铁路S2线从绍兴主城区南部引出，经漓渚、店口等集镇至诸暨主城区，线路正线全长约60公里。
按照《绍兴市铁路中长期规划（2021-2050）》（初稿）中，绍兴将构建“井”字形主骨架+“一环多连”铁路网。其中一环就是指绍兴-诸暨、绍兴-嵊新、诸暨-嵊州组成的市域铁路环线。
市域铁路和地铁有啥区别？
从站间距上看，市域铁路一般在3到5公里左右，地铁则在1到2公里。地铁主要是方便中心城区的连接，因而站间距小、速度相对慢，但市域铁路要连接郊区和中心城区，需要更快的通行速度。而且相对来讲，市域铁路更容易申报建设。目前浙江省内温州、台州、金华等在建的就是市域铁路。对于普通市民来说，地铁和市域铁路其实几乎没区别，都是服务于城市出行的轨道交通之一。
目前绍兴轨道交通建设如火如荼，已开工建设地铁1号线、地铁2号线一期、市域铁路S1线（杭绍城际轨道交通）。其中，S1线2月2日已经试车，今年6月份将正式运行。地铁1号线主线北段计划2022年6月通车初期运营、2号线一期工程计划2023年底通车初期运营。
来源：绍兴晚报综合
编辑：许婷婷
终审：吴坚
