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车行104国道和鉴水路交叉口，便可见如火如荼的施工场景，杭州中环轻纺城大道高架段工程雏形初现。这条高架改扩建完工后意味着柯桥离打通融杭命脉更近了一步。
“设备好、质量优、工艺成熟，这是我们要求的施工准则。”杭州中环柯桥段指挥部工程负责人冯凯说，为了在把控好细节的基础上能如期推进工程进度，连日来，施工人员加班加点，为这条拓展柯桥城市空间发展格局、拉开城市发展框架的道路铆足了劲、用足了力。
进展顺利部分预计年底贯通
在杭州中环轻纺城大道高架段现场，施工人员正在搭设支架和模板。“负责该项目的浙江交工集团将原先的碗式支架、门式支架全部改成了盘扣式支架，不仅更加稳固，在美观程度上也有了很大提升。”杭州中环轻纺城大道高架段工程负责人马宝祥说，该路段是联通绍兴与杭州最关键的道路之一，为了减少对市民出行的不便，计划于5月份开始顶升施工，这样一来，不仅造价低，还大大缩短了工期，提高了社会效益，“如果进展顺利，轻纺城大道高架段预计今年年底贯通。”
在杭州中环钱陶公路高架段，冯凯向记者一一介绍了工程的进展：“目前湖安路以东至329智慧高架段的墩柱已基本完成，首片T梁成功架设，标志着项目全面进入上部结构施工阶段，为后续施工奠定了坚实基础。”
用心服务助力工程稳步推进
总长约25.9公里，总投资约95亿元的杭州中环柯桥段高架桥工程的建设，对完善柯桥区交通路网结构体系，强化杭绍同城化效应，促进地方经济社会发展具有十分重要的意义。
攻坚克难、难中求快，贯穿了杭州中环柯桥段工程建设的全过程。冯凯说，湖安路互通A1匝道桩基涉及下穿铁路燃气管，按原方案设计，需迁改该处燃气管。但该燃气管下穿铁路，审批难度大、迁改时间长、所需费用多，又会影响匝道的桩基施工，从而影响整个湖安路互通的施工进度。为此，工程指挥部联合设计单位、施工单位，及时调整匝道布跨方案，桩基位置避开了燃气管，使该处节点按计划进度推进。
“为了保证工程的顺利建设，我们作为建设单位，在设计图纸、对接协调等方面必须不遗余力地为施工单位提供帮助。”在冯凯的印象中，征地拆迁是工程稳步推进最难一环，由于拆迁量达8.3万平方米，不仅涉及住宅，还有加油站、工业园区、电力线等难度较大、沟通较难的项目。为此，工程指挥部专门设立征迁小组，积极对接工程沿线镇（街道）、村和相关部门，为施工单位无障碍施工提供有力的保证。
捷报频传融杭通道越走越快
交通基础设施的建设是杭绍甬一体化的“先手棋”，如火如荼建设中的杭州中环柯桥段，近期更是捷报频传：2月25日，杭州中环地面道路（104国道绍兴柯桥钱清至柯岩段和329国道上虞至临安公路柯桥钱清至萧山段）取得省发改委的“工可”批复，该项目3月16日通过初步设计审查会，杭州中环实现通车又近了一步！
“融杭道路规划建设推进工作有困难，但我们始终坚定不移地按照‘领跑全市、竞跑全省’的目标要求在努力。”区交通运输局副局长周永江表示，杭州中环柯桥段快速稳步推进，展示出了交通融杭的“柯桥速度”。接下去，该局将落实专班专人，加快项目前期工作，力争4月完成初步设计批复，5月完成施工图批复，7月完成施工招标。
杭州中环柯桥段是构建柯桥到杭州半小时交通圈的重中之重，建成后，“柯桥开车半小时到西湖边”将成为现实，新的交通格局也将为柯桥注入发展新动能。
来源：柯桥日报
编辑：张菁华
终审：邵荣英
