在建铁路项目投资进度图
续建项目
8月1日，杭衢铁路芝溪特大桥作为全线首个桥面系启动施工。
杭衢铁路是推动衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通枢纽地位的重要通道，全线自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约240公里。
其中杭衢铁路（建德至衢州段）作为浙江省大通道建设十大标志项目，东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，中连衢九铁路，设计时速350公里/小时，正线全长约130.8公里，共设车站6座（新建衢州西、龙游北、建德南3座，预留衢江站1座，江山、建德站2座既有）。
8月10日，温玉铁路委托建设框架协议签订，项目建设步入正轨。
温玉铁路是台州第一条地方性铁路项目，自杭台高铁温岭站引出，在温岭设温岭西站，向南延伸止于玉环站，预留跨乐清湾引入温州条件。新建正线约37km，概算总投资约76亿元，设计时速350km。
8月15日，杭绍台铁路启动静态验收。
杭绍台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。
8月18日，杭温铁路一期全线首榀32米箱梁预制成功。
金甬铁路奉化段首条隧道——金穗隧道顺利贯通。
金甬铁路为金华至宁波铁路客货共线，全长约188公里，设计时速160公里，设计预留200公里时速动车组开行条件。
8月23日，金建铁路金华段工程建设用地获省政府批复。
金建高铁是沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线，也是温州至黄山通道的重要组成部分。北经杭黄铁路，可连接合福高铁，南经沪昆高铁，可连接金温高铁。新建金建铁路全长64.51公里，为设计时速250公里的双线高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站，投资估算总额129.68亿元。
8月27日，杭温铁路二期站前8标开标，中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团第三工程有限公司联合体中标。
杭温高铁一期工程全长201公里，桥隧占比94.39%，沿线设义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉及温州南等7个车站，线路设计时速350公里，建设工期计划为4年。
杭温高铁二期项目则是自湖杭铁路桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接入沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计时速350公里，新建桐庐东、浦江2座车站，全线桥隧占比达94.5%。
杭温高铁建成后将紧密串联长三角地区和杭州、义乌、温州三大都市圈，温州至杭州旅时将由原来的2小时压缩至1小时，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。
8月29日，湖杭铁路完成全线箱梁架设。
作为2022年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程的湖杭铁路，从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站。
该线路设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐、桐庐东等6座车站，其中湖州站、桐庐站为既有车站，德清站为既有改建车站，杭州西站、富阳西站、桐庐东站为新建车站，新建线路长约136公里，其中隧道33座，长度共计41.4公里。
8月31日，湖杭铁路控制性工程富春江特大桥顺利合龙。
杭州西站站房金属屋面系统施工全部完成，顺利实现金属屋面闭水，标志着杭州西站已全面进入装饰装修阶段。
前期项目
8月23日，铁路萧山机场站枢纽及接线工程业主单位——杭州机场高铁有限公司注册成立。
8月25日，甬舟铁路海域使用申请获省政府批复。
8月27日，衢丽铁路二期建设方案研讨会在杭州召开。
来源：浙江发布
编辑：何晨怡
审核：叶红
终审：范红梅
