今天是第38个国际盲人节。在柯桥，目前有视障人士约2600名，但你可能会很疑惑：生活中我们似乎很少见到他们。
是盲人不想出门？答案是独立出行对他们而言并不容易。他们同样渴望去接触这个世界，但却需要面临种种出行障碍，包括盲道不帮“盲”、公交车不报站、红绿灯无提示等等。
盲道乱出行有点难
众所周知，盲道就是方便盲人行走的专用道，通常设置在人行道的中间，用黄色地砖加以区别。但记者在采访中发现，很多盲道并不中用。
“不是不想走盲道，是盲道有时候真的走不通。”一位盲人钱丽丽（化名）无奈的向记者说道。钱丽丽说，由于一部分盲道规划建设的不完善，盲道的“断头路”、“跳崖路”，让她出行变得“步步惊心”，“有时候要绕来绕去，走迷宫一样。”
另一位盲人赵阿生（化名）也遭遇过盲道“困境”。他告诉记者，曾在盲道上走着走着就碰到了障碍物，用盲棍探后才发现是一辆电瓶车停在了盲道上。“我碰到过盲道被车辆杂物占据的，也直接撞到树上过，后来才知道是有树直接种在了盲道上。”类似情况发生的多了，赵阿生现在很少敢独自出门。
记者在采访中发现，目前在柯桥城区湖中路、华宇路、港越路、鉴湖路、笛扬商圈附近，或多或少存在着盲道建设不合理、盲道被占、障碍物过多等情况。在公园、小区附近，盲道被占用的情况也很突出。
公交进站不报“家门”盲人怕坐错车
“我们在等公交车的时候，车子到站了不会报出几路车，有时候压根不知道该上哪辆。”钱丽丽的感受，说出了很多盲人的心声。
目前，在柯桥的绝大部分公交站台站牌都没有设置盲文，这就要求盲人只能用耳朵来听到站的车辆。钱丽丽说，有的公交车只是播报“公交进站，请注意安全”等内容，具体的站台地点、公交线路等都没有，这让他们根本无法正确判断。“我曾在金桥花园想坐88路到蓝天市心广场，结果却坐成了308路。”
“有时候到站的公交车比较多，因为没有播报，我只能一辆辆去问。”盲人陈东（化名）说，他就曾因为问询车号而错过了本该乘坐的公交车。
即使上了公交车，很多盲人还是无法彻底放松，因为公交车到站语音提示轻、部分到站不报站等原因，他们中的很多都出现过下错站的情况。
既然靠听容易坐错车，那么，对于盲人而言，是否可以使用手机来解决问题呢？柯桥区盲人协会主席赵晓明告诉记者，尽管现在视障人士可以依靠读屏软件“读”出很多手机软件，但有些盲人因从小学习基础比较差或是年纪较大等原因，使用读屏软件并不容易。“柯桥区的视障人士中，真正能使用手机的还不到10%，所以靠手机上的公交软件坐车很难。”赵晓明说。
“不说话”的红绿灯难穿行
“红灯停、绿灯行”是交通常识，但盲人因为看不见，无法弄清车辆通行状况，常常在路口迟疑不前。
“上次跟着路人不小心闯了红灯，站在马路中间听周围的车子飞驰而过，真的很害怕。好在后来有交警扶我过了马路。”回忆起过往的一次过马路经历，沈兴（化名）记忆深刻。
类似的例子还有很多。比如下雨天，他们需要一手撑伞、一手拿着盲棍，还要打起十二分精神听路人的脚步，“但雨大了以后，难免会影响听到的声音。这种时候，对我们而言，不出去更为安全。”另一位盲人说。
不过，记者也在采访中发现，目前我区在大渡社区路口和笛扬路永辉超市附近的路口红绿灯处，都设置了盲人提示音。具体来说，当人行道的绿灯亮起时，相应的提示器便会“嗒嗒嗒”的响起，盲人可以根据声音的不同来辨别红绿灯。但目前为止，类似的盲人红绿灯并没有在柯桥城区全面推广。
同时，也有不少盲人提出，当他们进出医院、商场等人流量较为密集的场所时，大部分的直达电梯并没有设置楼层提示音，导致他们无法准确进出楼层。
共同守护盲人出行安全
平心而论，因无障碍设施不完善导致视障人士出行受阻的问题并非个例，而是各城市间的共性问题。原因有很多方面，其中，记者采访中，一些相关部门的工作人员表示，安装提示音的“红绿灯”、公交站台智能语音提示等，不同程度涉及到噪音扰民。
“在家里和社区，一切都已经很完善了，但是我们也希望多出去感受、接触这个社会。”赵晓明坦言，“现在，柯桥区的无障碍社区建设得很完善，我们希望尽早在交通出行方面也能有类似的举措。”
据悉，去年我区就将无障碍社区建设列入十大民生实事工程，过去一年，已投资1500万元，改造15个社区。计划到2022年，全区所有社区实现无障碍建设全覆盖。
盲人的出行安全需要全社会共同守护。业内人士指出，对于政府机构来说，应加大对无障碍软硬件设施的投入，并加强对设施的维护、维修。另一方面，导盲犬被公共场所禁止入内、肆意占用盲道、损坏无障碍设施的现象，也从侧面反映了大众对盲人的关爱还不够。因此，需要全社会对他们多一份关心，为身边的盲人伸出援助之手，在他们过马路的时候帮一把，举手之劳于他们而言就是安全和安心。
来源：笛扬新闻原创
编辑：张菁华
审核：陈芳
终审：邵荣英
