“不是在找桩，就是在找桩的路上。”刚刚过去的“十一”黄金周，有关新能源汽车充电难的话题屡次冲上热搜。“8小时车程新能源车花了16小时”“新能源女车主返程又排队”“排队4小时，充电1小时”“堵车不敢开空调，路边乘凉”等话题引发热议。很多新能源车主在高速上的经历可谓是“人在囧途”。
一位国庆期间自驾到湖南的新能源车车主表示，他于10月2日从柯桥出发，行至江西铜鼓服务区时，“为了给车子充电，在高速公路服务区排队排了2个小时，充电又充了1小时。”本应加上休息时间10个半小时的车程，最后他花了近14个小时才到达，“为了怕被插队，排队期间我连洗手间都不敢上。”该车主说。
在网上，不少新能源车车主表示，国庆假期都遇到了不同程度的充电排队情况。一位网友说，他和朋友同一时间回家，他早已到家了，朋友驾驶的新能源车还在高速服务区排队充电。社交平台上更有视频显示，在服务区有为充电桩大打出手的新能源车车主，还有大热天遭遇堵车，为省电不敢开空调，在路边乘凉的一家人……
短途旅行“一路安好”
“看到网上新能源车充电排队几个小时的消息，好在我没遇到这种情况。”新柯桥人刘女士今年3月买了一辆零跑T03，国庆长假期间，一家四口开着新车回了一趟宁波宁海老家。
“新车续航约400公里，满电状态出发，在高速奉化服务区充电近半小时，顺便休息了一会，整个过程还是挺顺利的。”刘女士说。
长假期间带着妻儿到上海游玩的陶先生也表示没有遇到“里程焦虑”。“到了上海先去吃饭，楼下刚好有专用充电桩，30分钟就充好了，还不用找停车位。”陶先生说，他购买的新能源车已有一年多了，短途旅行还是比较划算的。
新能源车销量火爆
在汽车业普遍遭遇“缺芯”之痛下，新能源车销量却屡屡逆势上扬。记者采访零跑、蔚来等车企了解到，今年以来，新能源车销量持续火爆。
“目前，我们热售的几款车型分别是ES6、ES8、EC6和ET7，均价在45万元，续航里程400-600公里不等。”蔚来汽车绍兴负责人金泓瑞说，9月份全国范围内交付新车超10000辆，上半年的订单量超过了去年全年。
“随着新能源车技术的日渐成熟，大家对它的接受度也越来越高。”金泓瑞表示，对于充电问题，蔚来推出了“一键加电”特色服务，车主只需在APP上预约，就有服务人员上门取车，帮助车主在最短时间内完成加电，再将车交还至取车位置或附近位置。“明年我们还将推出一款车型ET7，续航里程超1000公里，这样的续航表现完全能够满足消费者的日常所需。”金泓瑞说。
零跑绍兴体验中心店长刘慧慧表示，近两个月来，每月订单破百辆。“现在家庭买车，不论是首款车还是第二辆车都是为了日常代步、工作需要，首款车对于有经济基础的家庭可能会选择燃油车居多，而作为第二辆车，不少家庭都会考虑新能源车。”刘慧慧说。
如何解决充电难
猛增的新能源车，也给充电桩供给带来较大压力。采访中，各家车企均表示，目前，不少地区的充电桩饱和度远低于上海、南京等城市，有很大提升空间。同时，在一些老城区，建桩场地、电源供能有限是个难题。
记者在地图APP上输入“充电桩”，显示柯桥主城区3公里范围内有13个充电站，各处充电桩空闲情况及充电价格也一目了然。
如何解决充电难？“批量建桩是最有效率的方式，但现在很多小区周边，一方面没有太多空闲的建桩场地，另一方面原有电网功率也有限，很难支撑大数量的充电桩运营。”金泓瑞说。
“节假日为充电排队4小时的窘境，主要是由于高速公路服务区充电桩数量不足、充电桩分布不平衡、利用率低等一系列原因造成的。”一位业内人士表示，在快充站投建过程中，很多地区往往会遇到有场地无电力容量，或有电力容量无场地的尴尬，而有些归属街道有电力容量的闲置停车场，会因为种种原因无法获得建桩许可，即便是在小区内部投建慢充桩，也会遇到沟通或审批上的问题，这些情况都限制了充电桩的投建和布点。据了解，目前已有多个省份提出要加快高速公路服务区的充电桩建设。业内人士建议，除了提升主流车型续航能力、加快完善充电设施，同时司机朋友出行前应提前规划线路、充电站点，利用APP等实时查询各充电站点的情况。
来源：柯桥日报
