日前，在浙江省交通集团绍兴收费站入口连接线，一款“新型广场式称台”暨新一代高速入口不停车超限检测系统投入使用，货运车辆在收费站外即可完成称重检测，车辆通行效率大大提升。这也是首个在浙江高速投入运用的“新型广场式称台”。
在距绍兴收费站200米外的入口连接线，两排铝质轴组式称台镶嵌在水泥路面中，一个电子显示屏和三个装有摄像头、毫米波雷达矩阵及ETC天线的龙门架竖立在匝道边，这些器材是组成新一代高速入口双排多台面动态不停车超限检测系统的硬件设施。软件方面，系统应用了动态称重、匝道ETC、图像识别、激光分车、信息诱导等多项技术。车辆经过入口连接线时，系统会立即记录车牌、车型、重量等信息。如遇超限车辆经过，电子显示屏立即报警，提醒车辆在入口连接线处提前驶离。装有ETC的车辆则同时完成相应的入口信息预录入，数据同步上传服务器和各收费岗亭，合法装载的车辆可选择所有车道通行，实施精准分类诱导后，车辆通行效率提升80%以上。
2019年全国联网收费模式改革后，浙江所有高速公路收费站均设置了1-2个入口称重车道，一般以设置在人工混合车道为主。按传统的计重模式，所有货车必须经人工混合车道称重后才能上高速。已安装ETC设备的货车未经称重无法选择ETC车道通行，未安装ETC设备的客车则掺杂在人工混合车道等待取卡，遇到货车超限，收费员需引导该车辆在收费区域调头或倒车驶离，多种原因造成人工混合车道拥堵，通行效率下降。为解决人工混合车道通行效率不高的问题，绍兴管理中心率先实施了将称台前移到地方连接线的举措。相比传统称台，“新型广场式称台”能容纳多辆货车并排通过，解决了排队等候、跨道复称、倒车调头等问题，能快速精准检测出每辆车的重量。并且单个称重模组受损不影响车辆正常通行，设备运行更可靠，检测效率大大提升。
“这套系统就像一道无形栅栏，在收费广场外就将超限车辆予以过滤，减少了站内人工劝返干预率。而且，系统集成了匝道ETC技术，合法装载的车辆上高速时车道系统核实放行即可，智能化技术的应用让司乘上高速更快捷。”绍兴管理中心机电信息处负责人介绍。（浙江省交通集团高速公路绍兴管理中心胡冬益、郑昊、骆加春）
来源：中国蓝新闻、绍兴市新闻传媒中心
编辑：许婷婷
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