3月2日上午，在龙泉山脚下，成都地铁合江车辆段内，轨道交通18号线一二期最后一列电客车完成到段卸车，并平稳停放运用库、完成整车消杀。至此，18号线一二期所有电客车已全部到段，这标志着成都地铁首条140km/h市域快线的电客车到段接车工作圆满落幕，线路全面进入场段调试阶段。
18号线一二期线路起于火车南站，全长66.8km，共设车站12座，是一条服务于成都市区与天府国际机场之间的快线，也是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线。线路沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区，之后穿越龙泉山向东经三岔湖片区至新机场。其中，一期为火车南站至龙泉山隧道出口，线路长约41.2km，设8座车站，均为地下站;二期为太平隧道至天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.6km，设4座车站。
该线电客车车辆采用8A编组，全长187m，宽3m，最大载客量达2958人，最高运行速度可达140km/h，是目前成都地铁最快的车辆，也是国内时速最快的市域A型地铁车辆。
列车外观采用“冷酷黑”与“热情红”作为主色调，为方便去往机场和长距离乘坐的市民乘客，座椅后背进行了加高，并在每节车厢增设两处“大件行李架”，用以存放大件行李。
据悉，一条地铁线路的筹备工作除了完成土建结构、装饰装修、设备进站等工作外，还需经过12-15个月的运营筹备、6个月以上的综合调试、20000项以上功能测试，以及不少于3个月的空载试运行等。该线接车工作累计历时200余天，前期抵达的多列电客车目前均已完成试车线动态调试。
作为成都市“东进”战略上首条主动脉，18号线开通后，将进一步完善成都市轨道交通骨干网，大家出行也会更为舒适和便捷，期待！
图片：由成都地铁提供
记者：何曼
编辑：崔琪琪
热门评论
