女子探伤班
冀时客户端报道（记者 颜力鸥）2019年春运正在进行，车流不息的石家庄北站更显繁忙。一大早，一列火车呼啸而过，几位姑娘拎起90斤重的设备走上铁轨，开始一天的工作。
京津冀唯一的女子探伤班：我们的工作就像B超医生
一年四季，由于热胀冷缩作用钢轨受到强大的拉力，而钢轨伤损就像一个小小的蚁穴，影响着“钢铁长城”的安全。探伤工的工作就是利用超声波探测钢轨内部伤损，用这支京津冀唯一的女子探伤班班长纪丹妮的话来说，“就像医院里的B超医生”。
石家庄工务段探伤车间女子探伤班2016年3月15日成立，由16名90后姑娘组成，平均年龄27岁，来自全国各地。虽然成立时间不长，但其中5名人员已取得探伤二级技术资格证书，10名人员取得探伤一级资格证书。“男人能干的活儿，我们同样干得好”。
在日常作业中，这支女子探伤班要独立完成工区计划的工作，工作范围主要是石家庄探伤工区所管辖的石太线、石太客专线、直通线、西环线各个站场等。这一天，和纪丹妮一起作业的几位小伙伴是李盼、苏妍、杨佳靓和吴聪。
每天步行8公里，“很难在正点吃上中午饭”
冬季最冷的时候，也是她们任务最重的时候。由于热胀冷缩钢轨受到强大的拉力，发生隐患的几率增多，加上春运期间客运列车增多，越是邻近春节，她们越要保证钢轨的安全，为万千旅客的归乡路保驾护航。
探伤仪在钢轨上推行，姑娘们的神情平稳从容。实际上，这种看似简单的操作，需要既有力量又用巧劲。她们走在钢轨内侧，踩在枕木的斜坡上推行，而在左右两股钢轨上的站位不同，又要求她们左右手都能操作，一但掌握不好平衡，仪器就很容易掉下来。尤其是冬天的钢轨特别光滑，探伤仪还要在钢轨上喷水才能作业——这又增加了作业难度。
“探伤仪的速度不能高出2公里每小时，快了，毫米级的伤波就很难被发现造成漏检。”纪丹妮说，春运期间完成8公里的作业距离需要六、七个小时，“一早出发，收工回到家也得两三点了，中午饭的时间早就过了。”
每一步都是45cm，每个月穿坏一双鞋
“本线来车！抓紧收机，下道拉绳”！电台中传来驻站员的提示，防护员吹响手中的喇叭，组织大家下道。列车呼啸而过，姑娘们将探伤仪重新抬上钢轨，继续向前……
带着两台仪器频繁在铁路上上上下下，对这些女孩的体力和耐力都是巨大的考验，而且一些磕磕碰碰更是在所难免的。“一双鞋也就穿上一个月”，探伤工李盼看着脚上沾满了铁锈和油污的短靴说道。
“就是就是，我们根本不敢买好鞋”，纪丹妮补充道，“买双好点的鞋也只能穿两三个月”。
“以前更费”，苏妍说，“刚来时掌握不准步伐的大小，后来我们都习惯了每迈一步都是45cm左右”。
“我们也很羡慕坐在办公室里涂着口红的女孩”
“但我们一点儿都不可怜”
别的女孩在秀一餐精致的早点，而她们早饭统一不喝豆浆，为的是少上厕所；别的女孩在涂抹护手霜时，他们满手机油，抄着改锥、搬手维修机器；别的女孩在商量买什么衣服好看时尚，她们在讨论夏天穿什么衣服透气防晒，冬天哪款发热手套更耐用持久……
“我们也很羡慕那些坐在办公室里涂着口红的女孩，但我们涂口红给谁看呢？”纪丹妮自嘲道。
“路过的火车上，乘客看着我们的眼神就像在说，这群女孩好可怜，但我们一点儿都不可怜，我们是在坚持自己的梦想。”
