6月2日《柯桥日报》2版。
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轻纺大桥是柯桥的地标性建筑，也是柯桥人记忆中难以磨灭的城市符号。随着轻纺城的蓬勃发展，这座于1994年建成通车的大桥亟待改造提升，以适应越来越繁荣的城市。今年2月底，轻纺大桥改造工程正式开工，项目将拆除老桥，新建一座跨径更大、车道更多的新桥。记者从区建设集团获悉，随着紧张的施工，目前大桥改造已完成一关键节点：老桥92米主跨钢管拱肋顺利拆除完毕。
轻纺大桥改造工程项目正在进行拱弧切割。全媒体记者 徐晔 摄
主跨拱肋切割吊装 破解项目难点
近日，记者来到施工现场，只见大桥桥面已全部拆除，形如彩虹的大桥桥拱也已消失。据现场中铁四局工作人员介绍，老桥拱肋拆除是轻纺大桥改造中一个关键节点，因为桥拱跨度大，净空高，重量大，两侧加起来总共800余吨，如何将这么重的拱肋安全、快速地拆除是项目的一处难点。为此，区建设集团和中铁四局大桥维修改造工程项目组经过反复研究、探讨，最终选择了将拱肋切割成14段后吊装拆除的方案。该方案先在拱下安装了搭设支架，起到稳定作用，之后从大桥西侧拱肋开始使用电动绳锯切割，每一侧将从顶至下切割成7段。由于切割后的每一段拱肋依然有60余吨重，为了保证拆除顺利，由起重300吨的履带起重机进行吊装。
“我们利用一切可以利用的时间，在预定日程内完成拱肋的切割拆除，接下来开始新桥的建造了。”中铁四局轻纺大桥维修改造工程项目现场负责人鲁海介绍，由于近期阴雨天偏多，为了保证高空作业的安全，切割拆除作业只在无雨的天气进行，项目组加班加点，最终在预计的一周时间内将拱肋拆除完毕。
多工序同步施工 为大桥“重生”加速
老桥基本拆除，新桥何时建起？区建设集团项目负责人介绍，为了尽早让柯桥人心中的轻纺大桥“蝶变重生”，项目自开工起就采用现场多工序同步施工。在大桥拆除的同时，桥梁桩基工程、主跨新建桥梁支架、引桥接线附属工程同步推进。工程还使用了围堰法施工，在主跨下的河道直接围出隔水带，将水上施工转变为陆地作业，预计能缩短工期45天左右。此外，桥梁桩基工程也在火热推进中，新大桥共有16个桩基，目前50%的桩基已浇筑完成。预计再过半个月开始新大桥的支架搭建工作，届时，一座新的轻纺大桥将在柯桥市民的注目下矗立而起。
据悉，新的轻纺大桥设计标准为城市主干路，设计时速为每小时50公里，线路总长552米。主桥采用钢管混凝土系杆拱，两侧引桥采用简支预制小箱梁桥，桥梁总跨径为184米，其中主跨为144米，大于老桥的92米，能极大提升运河的通航能力。同时桥面也加宽到41米，由原来的双向4车道改为双向6车道，大大缓解交通压力。为方便通行，新轻纺大桥引桥处还设计地下通道，客商可直接通过地下通道进入市场。新轻纺大桥预计2022年7月30日建成通车。
来源：笛扬新闻原创
编辑：许婷婷
审核：叶红
终审：吴坚
