温玉高铁项目是浙江省重大建设项目。国庆期间，全线有数百名工人坚守一线确保进度。
目前，温玉高铁玉环段总体形象进度超70%。
10月7日，随着指令下达，一台架桥机缓缓移动，推着一榀长32.6米、重697吨的预制箱梁平稳就位，一旁技术工张桂省仔细确认落梁位置后，操控架桥机将箱梁慢慢落至筠岭特大桥桥墩上，整个吊装过程严丝合缝。
这是国庆期间，温玉高铁项目玉环段紧张建设的一幕。
“制梁场承担着温玉高铁玉环段222榀箱梁的预制和架设任务。我们按照工期节点走，国庆期间照常施工，截至今天共架梁85孔。”温玉高铁项目玉环制梁场工程部技术员李康乐说，为了跟上前方架梁节奏，后方制梁场开足马力全天候生产箱梁，每天至少生产1榀箱梁，目前已浇筑完成142榀。
走进温玉高铁项目玉环制梁场，只见一排排高大的预制箱梁整齐放置在地面上，工人们紧张有序地进行钢绞线断丝、孔道压浆、封端养护等作业；附近的钢筋下料车间内，各种机器的轰鸣声此起彼伏，一根根不同规格的钢筋快速从生产线下线。
钢筋绑扎处于制梁的前端环节。这几天，为了抢抓项目进度，钢筋班组长字品除了当好管理角色，还见缝插针参与作业。他左手拿扎丝钩、右手拿扎丝线，蹲身沿着5米多长的穿筋快速绑扎着一个个钩筋，手法十分娴熟。
“这是工序最复杂的环节，国庆期间我们将人员增加到50多人，实行两班倒，每班工作9小时以上，完成10万以上的钢筋捆扎数量。”字品说。
连日来，温玉高铁项目玉环站建设现场同样火热。施工管理人员在现场抓质量、安全、进度、成本，保证工地井然有序施工；操作工人忙碌着加工绑扎钢筋、搭拆模板和架体、安装水电设施，奏响了大干快上的劳动进行曲。
“玉环站以‘东海美玉 无限之环’为设计理念，打造极富特色的海岛车站。目前已全面进入主体结构施工大干阶段，出站层与站台层已完工，高架层完成70%以上，计划本月底实现主体结构封顶，为下一步钢结构及装修施工打下坚实基础。”赵玉新说。
位于玉环站站房附近的站前公共综合配套基础设施项目在国庆期间也加大了施工力量。钻机、挖掘机、运输车在施工场地连续不断轰隆作响，120多名工人忙碌着抢抓汽车库桩基、站前路水泥搅拌桩施工。“我们实行三班倒，人员24小时在岗作业，每天完成18根桩以上。目前车库桩基浇筑900多根，计划本月底完工；水泥搅拌桩施工7.3万米，水泥搅拌桩计划12月初完成。”该项目施工单位负责人梁浩介绍。
