11月17日上午，台州市发改委和台州市交通运输局在玉环联合组织召开203省道玉环沙门至干江段、干江至坎门段（环岛东路）工程可行性研究报告评审会议。
两个项目工程可行性研究报告
顺利通过评审
玉环市委常委陈威参加会议。
会前，专家组对203省道玉环沙门至干江段、干江至坎门段（环岛东路）工程进行了实地踏勘。
会上，设计单位汇报了“工可”报告；咨询单位汇报了“工可”咨询报告；与会人员、专家组在认真听取汇报后，进行了全面、详细的讨论，并提出了相关优化意见。
203省道玉环沙门至干江段工程路线起点位于沙门镇祥云新村附近，接226省道，沿线经沙门镇、利用西沙门大桥、经干江镇，终点位于干江镇盐场附近，与203省道玉环干江至坎门段工程起点相接。路线总长约15.6公里，其中沙门段约6.0公里，利用西沙门大桥及接线工程约5公里，干江段约4.6公里。
工程采用一级公路标准设计并兼顾城市道路功能，采用双向四车道断面，路基宽26.5米；设计速度80公里/小时，工程估算28.1亿元。
203省道玉环干江至坎门段工程起点位于干江镇盐场，顺接203省道玉环沙门至干江段工程终点，路线自北向南沿漩门三期海堤结合海塘安澜工程至目鱼屿后向西，利用交通路后，终于坎门街道，与坎门至大麦屿段工程（环岛南路）相接。路线长约10.4公里，同步建设干江连接线长1.1公里。
工程采用双向四车道一级公路标准设计，路基宽26.5米，设计速度80公里/小时，工程估算约17.7亿元。
203省道玉环沙门至干江段、干江至坎门段(环岛东路)工程，既是203省道玉环段的组成部分，也是台州市干线公路网、玉环市大环岛公路的重要组成部分。两个项目的建设，对于完善玉环干线公路网布局、缓解玉环区域交通压力，以及加快推进大湾区、大通道建设，使玉环融入长三角一体化发展，促进玉环经济和发展等都具有十分重要的意义。
作者：林俐 董伯志
摄影：林俐
编辑：林怡彤
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